海南西线高速高铁对各个市县的发展_海南发展_论坛_天涯社区


       咱们咱们都知道“路通财通”这个道理, 海南西部各个市县的确也是由于“路通”所以“财通”,

但在西部市县中,

只要东方八所是仅有通高速高铁的, 其他市县的市区或许县城都没有直接通高铁高速, 那么问题来了, 西线高速98年就通车了, 按理说东方的开展应该会优于其他市县, 并且粤海铁路在八所也有停靠点, 这种交通优势的确比西线的其他市县好许多,

可是东方的经济却没有因而开展起来, 咱们想过是什么原因吗?我以为, 主要是东方自身便是一个比较落后的当地, 旅游资源也不丰厚, 即便路通了也招不来凤凰, 而本地资源由于路通了, 方便了咱们的外出, 因而加快了本地资源的外输, 导致本地开展滞后。
       从近几年的开展状况来看, 市区或县城不通高铁高速的儋州和澄迈现已把东方远远的甩在死后,

那大和金江不光没有衰败反而愈加富贵, 临高近几年经济也超越了东方, 并且高铁高速也没通过临城。
       咱们知道一个当地的市区或许县城集中了本地很多的优质资源(但总量相对内陆一些大城市来说仍是很少的), 一旦交通快捷了, 外地资源不进来本地资源往外输就会形成本地经济开展困难重重, 经济总量上不去, 东方近几年的开展便是活生生的比如。        因而从现有的经济开展规律来看, 十三五昌江和乐东或许会在经济总量上超越东方, 所以东方的经济开展负重致远啊

发表评论

您的电子邮件地址不会被公开,必填项目已做标记*